Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.

Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.

Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.

Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.

Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.

Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.

Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.

Ứng dụng Việt tìm cách liên minh

Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung

Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.

Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.

Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.

Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.

Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.

Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.

Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.

“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.

Duy Vũ

Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân

Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.  

Chánh văn phòng Sở Y tế, TP.HCM Nguyễn Huỳnh Mai xác nhận có thông tin vụ việc và cơ quan chức năng đang thanh tra để đưa ra kết luận sớm nhất vụ việc tại Thẩm mỹ viện Kangnam.Ảnh: TL

Khi chuyển đến BV Chợ Rẫy, bệnh nhân nhập Khoa Hồi Sức cấp cứu và được bác sĩ cho dùng vận mạch liều cao, tích cực điều trị. Song, đến tơi 14/10, bệnh nhân đã tử vong. Bác sĩ điều trị xác định nguyên nhân ban đầu có thể do bệnh nhân sốc thuốc.

Sở Y tế TP.HCM hiện đang phối hợp với Phòng Y tế Quận 3, BV Chợ rẫy và một số đơn vị liên quan để tìm ra nguyên nhân và kết luận chính thức trường hợp tử vong này.

Phan Nhơn

Bệnh viện Mắt Bình Định nơi xảy ra nhiều sai phạm.

Tuy nhiên, việc lập kế hoạch mua thuốc chưa sát với thực tế, dẫn đến nhiều thuốc trúng thầu chưa nhập kho, chưa sử dụng; chưa thành lập hội đồng kiểm kê tại khoa của khoa Dược; việc kiểm kê thuốc, hóa chất chưa đúng quy định. Đặc biệt, đối với mặt hàng hóa chất, vật tư y tế, số lượng mặt hàng trúng thầu được phân bổ theo thỏa thuận khung năm 2018 của bệnh viện là 43 mặt hàng.

Bên cạnh đó, bệnh viện lại tự ý mượn hóa chất xét nghiệm Creatinine của một doanh nghiệp để thực hiện dịch vụ xét nghiệm cho bệnh nhân dù hóa chất này không trúng thầu, không tiến hành nhập kho, không thông qua bộ phận tài chính kế toán… 

Từ những sai sót trên, Sở Y tế Bình Định đã yêu cầu bệnh viện tổ chức kiểm điểm, đề xuất hình thức kỷ luật nghiêm khắc đối với các cá nhân liên quan.

Phúc Nhơn

Người vợ trẻ ôm 3 con thơ, nén nước mắt ký đơn hiến tạng chồng

- Cú tai nạn bất ngờ khiến anh lìa xa mãi mãi, bỏ lại vợ và 3 thơ nhưng có ít nhất 6 người khác sẽ sống tiếp cuộc đời của anh.  

Theo như quy hoạch, TP.HCM sẽ phát triển theo hướng đa tâm. Cùng với các quận nội thành, tâm điểm còn tập trung vào các đô thị vệ tinh tiệm cận. Trong đó, nổi bật nhất về phía Nam Sài Gòn là Cần Giuộc - đô thị sở hữu vị trí chiến lược tiếp giáp Nhà Bè.

Trong thời gian trở lại đây, UBND TP.HCM đã có những chủ trương quy hoạch bài bản để phát triển hạ tầng, tăng cường kết nối về phía Nam. Đặc biệt, nguồn vốn đầu tư lên đến 115 nghìn tỷ đồng đổ bộ loạt dự án giao thông gần đây đã mang đến cho Cần Giuộc những cú hích mạnh mẽ.

Đầu tiên phải kể đến dự án mở rộng trục đường Nguyễn Văn Tạo đi từ Hiệp Phước đến Cần Giuộc. TP.HCM đã chủ trương mở rộng tuyến đường này từ lộ giới 40m với 4 làn xe lên 60m với 6 làn xe. Cùng với tiến trình hoàn thành mở rộng các tuyến đường huyết mạch là Nguyễn Hữu Thọ và Lê Văn Lương 40m, thời gian di chuyển từ Cần Giuộc về Bến Thành sẽ được rút ngắn chỉ còn 20 - 25 phút.

Bên cạnh đó, theo quy hoạch, dọc theo trục đường này đang hình thành tuyến Metro số 4 kết nối từ Quận 12 đi thẳng xuống Hiệp Phước - Nhà Bè. Với vốn đầu tư lên đến 97.000 tỷ đồng, đây là tuyến metro dài nhất TP.HCM (37,675 km) với 33 nhà ga. Tuyến Metro 4 khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cần Giuộc đến Phú Mỹ Hưng chỉ còn 20 phút, đến Quận 1 chỉ còn 30 phút.

Không dừng lại ở đó, một cú hích hạ tầng đáng chú ý nữa ở khu vực phía Nam TP.HCM là dự án cao tốc Bến Lức - TP.HCM - Long Thành với tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Dự án được xây dựng với tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe, phục vụ vận tốc 100km/giờ. Dự kiến đưa vào sử dụng đầu năm 2020, tuyến cao tốc này sẽ tạo nên chuỗi kết nối nhanh chóng giữa Cần Giuộc với các khu vực phía Đông TP.HCM.

BĐS Cần Giuộc đang có đà tăng trưởng nhanh nhất thị trường khu Nam TP.HCM nhờ vào động lực lớn đến từ hạ tầng

Trong 3 đô thị vệ tinh của TP.HCM ở khu vực Long An, có thể nói Cần Giuộc sở hữu vị trí lý tưởng nhất khi giáp ranh Nhà Bè - nơi có Khu đô thị cảng Quốc tế Hiệp Phước. Tập trung 4 cảng biển lớn nằm dọc sông Soài Rạp cùng các dịch vụ cảng biển, các ngành công nghiệp, kinh doanh kho bãi quy mô lớn…, cảng Hiệp Phước được định vị là siêu dự án trọng điểm với kỳ vọng trở thành đô thị cảng biển lớn và hiện đại bậc nhất Đông Nam Á.

Thêm vào đó, Cần Giuộc hiện cũng tập trung nhiều khu công nghiệp quy mô lớn nhất khu vực như KCN Đông Nam Á Long An, KCN Long Hậu, KCN Tân Kim... Tại đây, dân cư sớm đã hình thành các cộng đồng dân cư đông đúc, đồng thời cũng không ngừng thu hút nguồn lực kỹ sư, lao động tìm đến sinh sống và làm việc.

Trong xu hướng đó, không ít các đại gia địa ốc tên tuổi đã chi mạnh vốn đầu tư vào khu vực Cần Giuộc. Thị trường BĐS khu vực này cũng nhờ đó mà khởi sắc rõ rệt, hầu hết các dự án được ghi nhận tỷ lệ hấp thụ cao kỷ lục.

Ở thời điểm hiện tại, giá đất tại Cần Giuộc đang dao động ở mức 18 - 25 triệu đồng/m2, tăng gấp đôi chỉ trong vòng 3 năm. Trong tương lai, với sự hoàn thiện đến từ hạ tầng, giá bất động sản khu vực sẽ còn tăng nhiều lần hơn nữa.

Nhà phố ven sông đáp ứng nhu cầu nhà ở và đầu tư

Trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm như hiện tại, các khu vực đô thị vệ tinh phía Nam Sài Gòn là một thị trường rộng lớn; đầy tiềm năng khi nhu cầu về nhà ở của người dân đang tăng cao và mức thu nhập cũng được cải thiện hơn rất nhiều.

Với vị trí không quá xa trung tâm, hạ tầng giao thông hoàn thiện giúp kết nối thuận tiện chỉ từ 25 - 30 phút, BĐS tại đô thị vệ tinh này đang cầm chắc tính thanh khoản tốt. Đây cũng chính là đáp án cho bài toán về nhu cầu an cư lẫn đầu tư mà thị trường TP.HCM đang thiếu.

Tiêu biểu, dọc trục Nguyễn Văn Tạo - tuyến giao thông trọng yếu của khu Nam TP.HCM, thời gian qua đã có nhiều chủ đầu tư BĐS uy tín lựa chọn để phát triển các khu đô thị quy mô lớn. Nổi bật trong số đó là dự án Hiep Phuoc Harbour View với quy mô tổng thể 30,2ha bao gồm 1.557 nền nhà phố ven sông tọa lạc ngay tại mặt tiền cung đường này và thừa hưởng 2km bờ sông Soài Rạp xanh mát.

Dự án được phát triển theo mô hình của một khu đô thị hiện đại ven sông với hạ tầng đồng bộ và đầy đủ chức năng giúp đảm bảo trọn vẹn về chất lượng cuộc sống của các gia đình trẻ có thu nhập ổn định. Đồng thời, thiết kế hiện đại với kết cấu 1 trệt, 2 lầu không những cung cấp không gian sống thoải mái cho các hộ cư dân mà còn đảm bảo tính thanh khoản.

Hiep Phuoc Harbour View sở hữu tiện ích nội khu hoàn chỉnh như quảng trường, công viên, khu thể thao, đồi vọng cảnh... mang lại cho cư dân một cuộc sống tiện nghi

Nhờ sở hữu hạ tầng kết nối đồng bộ và thông suốt, từ dự án Hiep Phuoc Harbour View sẽ dễ dàng kết nối đến những địa điểm trọng yếu như UBND Hiệp Phước, Trung tâm y tế Hiệp Phước, khu đô thị cảng Hiệp Phước, KCN Long Hậu và các KCN lớn trong vực… chỉ trong 10 - 15 phút. Đặc biệt, từ đây chỉ mất 20 phút đến khu đô thị quốc tế Phú Mỹ Hưng, nơi tập trung đa dạng các tiện ích đẳng cấp, hiện đại.

Cẩm Ngọc

Vào tháng 2/2021, Elon Musk đã thông báo rằng Tesla sẽ chấp nhận Bitcoin như một hình thức thanh toán cho tất cả các mẫu ô tô Tesla tại Mỹ.

Ngoài Tesla, hàng trăm công ty đáng chú ý khác ở nhiều lĩnh vực khác nhau cũng chấp nhận tiền điện tử như một hình thức thanh toán hợp lệ.

Cụ thể, năm ngoái, Burger King Venezuela đã thông báo rằng họ sẽ bắt đầu chấp nhận bitcoin và các loại tiền điện tử khác. Công ty đã hợp tác với Cryptobuyer, một nền tảng tạo ra chuyển đổi tiền điện tử sang tiền tệ thông thường. Được biệt, Burger King Venezuela là công ty con của Restaurant Brands International - một trong những công ty nắm giữ chuỗi thức ăn nhanh lớn nhất thế giới. Ngoài Burger King, Restaurant Brands International còn là công ty mẹ của Tim Hortons và Popeyes.

Yum Brands, công ty điều hành KFC, Pizza Hut, Taco Bell và The Habit Burger Grill cũng đang chấp nhận tiền điện tử.

Yum Brands đã cho phép Bitcoin làm phương thức thanh toán hợp lệ tại Pizza Hut Venezuela vào năm ngoái. Yum Brands cũng hợp tác với CryptoBuyer để bắt đầu ra mắt các phương thức thanh toán tiền điện tử.

Trong một thời gian ngắn, KFC Canada đã chấp nhận tiền điện tử làm thanh toán cho các sản phẩm như Bitcoin Bucket thông qua quan hệ đối tác với BitPay.

Ngoài ra, sau khi tạm dừng chấp nhận tiền điện tử làm phương thức thanh toán hợp lệ do tính chất biến động mạnh của nó, Xbox sẽ chấp nhận thanh toán bằng bitcoin cho các khoản tín dụng trên cửa hàng Xbox.

Trong khi đó, PayPal đã công bố vào tháng 10/2020 rằng người dùng có thể mua, bán và nắm giữ các loại tiền điện tử có chọn lọc thông qua tài khoản Cash hoặc Cash Plus bắt đầu từ năm 2021.

Người dùng cũng sẽ có khả năng tìm hiểu và theo dõi tiền điện tử trong ứng dụng PayPal của họ.

Mặc dù Amazon không trực tiếp cho phép bitcoin làm phương thức thanh toán hợp lệ, nhưng người dùng có thể mua phiếu mua hàng và thẻ quà tặng của Amazon thông qua Bitrefill. Bitrefill là một công ty chỉ sử dụng tiền điện tử cho phép người dùng nạp tiền vào các dịch vụ dựa trên đăng ký và sau đó chi tiêu chúng trên Amazon.

Tương tự, Coca-Cola Amatil đã công bố quan hệ đối tác với một nền tảng tài sản trực tuyến tên Centrapay, để cho phép bitcoin làm phương thức thanh toán chính thức vào năm ngoái.

Coca-Cola Amatil là một trong những công ty đóng chai và phân phối đồ uống không cồn và đồ uống pha sẵn lớn nhất thế giới ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương.

Năm 2020, công ty này đã công bố trong một thông cáo báo chí về quan hệ đối tác với một nền tảng tài sản trực tuyến là Centrapay để cho phép sử dụng bitcoin như một phương thức thanh toán chính thức. Theo báo cáo của CoinDesk, hiện có khoảng 2.000 máy bán hàng tự động ở Úc và New Zealand hiện chấp nhận tiền điện tử.

Bên cạnh đó, Starbucks đã bắt đầu thử nghiệm thanh toán bằng bitcoin vào năm 2020 thông qua ứng dụng Bakkt.

Trong tuần qua, ứng dụng thị trường tài sản kỹ thuật số đã ra mắt ứng dụng ví kỹ thuật số, trong đó người dùng có thể chuyển đổi bitcoin thành USD để nạp lại Thẻ Starbucks.

(Theo tinnhanhchungkhoan)

Lời tiên đoán về Bitcoin đã thành sự thật

Lời tiên đoán từ năm 2014 của cặp sinh đôi Winklevoss đã trở thành hiện thực khi vốn hóa Bitcoin vượt mốc 1.000 tỷ USD, cao hơn Facebook.